A pressão excessiva torna o pneu mais rígido, reduzindo a sua capacidade de deformação e de absorção dos impactos. Consequentemente, as irregularidades e imperfeições do pavimento são transmitidas diretamente à suspensão e ao guiador, diminuindo o conforto e a estabilidade do motociclo. Pelo contrário, uma pressão elevada diminui a absorção de impactos em vez de a aumentar. Além disso, a separação do pneu em relação à jante não é uma consequência direta ou típica da sobrepressão durante a travagem, sendo mais associada a pressões extremamente baixas ou danos estruturais.