Para verificar a existência de folgas no sistema de direção, o condutor deve rodar o volante de forma lenta e suave para ambos os lados com o veículo imobilizado. Este movimento controlado permite detetar com precisão o ponto em que o volante se move sem que as rodas direcionais acompanhem o movimento, revelando assim a folga existente. Se o volante for rodado de forma rápida, a inércia e a rapidez do movimento impedem a perceção clara do momento exato em que as rodas começam a virar, tornando difícil identificar pequenas folgas. Por outro lado, abanar as rodas direcionais manualmente não é o método adequado nem seguro para avaliar a folga a partir do posto de condução, além de não simular o comportamento real do mecanismo de direção acionado pelo volante.