Quando os travões atuam de forma desigual nas rodas do mesmo eixo, a força de travagem é diferente em cada lado do veículo. Isto provoca um desequilíbrio que faz com que o veículo se desvie da sua trajetória retilínea, afetando gravemente a sua estabilidade e controlo por parte do condutor. Pelo contrário, a distância de paragem tende a aumentar e não a diminuir, uma vez que a eficácia global da travagem é reduzida. Além disso, a trajetória do veículo será inevitavelmente alterada, tendendo este a fugir para o lado onde a travagem é mais forte.