A libertação de fumo azulado pelo escape, acompanhada pelo consumo excessivo de óleo de motor, é um sinal claro de que o óleo lubrificante está a entrar na câmara de combustão e a ser queimado. Isto deve-se geralmente ao desgaste acentuado dos segmentos dos pistões ou das paredes dos cilindros, que perdem a capacidade de vedação. Se o óleo fosse pouco fluido, não causaria necessariamente este sintoma de queima abundante. Além disso, esta situação nunca é normal, mesmo num motor turbo-diesel, pois indica uma anomalia mecânica que requer reparação.