Ao concentrar a carga na parte dianteira do semi-reboque, ocorre uma transferência excessiva de peso para o prato de acoplamento do veículo trator. Isto faz com que os eixos traseiros do semi-reboque fiquem com menos carga, reduzindo a aderência dos seus pneus ao pavimento e, consequentemente, comprometendo a eficácia da travagem do próprio semi-reboque. Por outro lado, o aumento de peso sobre o eixo traseiro do veículo trator tende a aumentar a aderência das suas rodas, não comprometendo diretamente a sua eficácia de travagem. Além disso, a capacidade de carga máxima autorizada para o conjunto mantém-se inalterada, pelo que a distribuição incorreta afeta a segurança e a estabilidade dinâmica, mas não a capacidade de carga nominal do conjunto.